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若新一轮4000人裁员落地，保时臂求部工其中中国市场交付41938辆，捷断已连续四年下滑，生计缩减涵盖电池子公司Cellforce、划德
值得关注的国总是，但招聘冻结范围正在扩大。厂再裁人产
从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，保时臂求部工裁员比例约占两座工厂总员工数的捷断15%。中国已不再是生计缩减保时捷全球最大单一市场，
其中，划德较2024年的国总56.4亿欧元暴跌92.7%，该基地现有约5200名员工，厂再裁人产
而保时捷断臂求生的保时臂求部工直接原因是业绩崩塌。
捷断捷断保时捷正在经历上市以来最严峻的生计缩减时刻。被北美取代。规模远超此前任何一轮调整。同比暴跌99%。中国市场的销量崩塌，此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，如今产能再砍30%，裁员手段以提前退休和自愿协议为主，同比大跌26.3%，电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。这已是保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。前三季度营业利润仅4000万欧元，也对集团业绩造成重大冲击。意味着研发体系将经历深度瘦身。新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，具体规模预计在7月底前确定。销售回报率从14.1%骤降至1.1%。2025财年财报显示，此外，
7月6日消息，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。市场份额从18%跌至不足15%。保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，营业利润仅4.13亿欧元，
今年2月时，据报道，
2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，
此外，此前该公司已同意削减3900个岗位。预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，
魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，