法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用

相比超跑版本，法拉

当需要增加下压力时，利新使其突出于后翼后缘。专利阻套实时调节车辆下压力。曝光这一区域本身就是尾灯空气流动的关键地带。实现非对称下压力控制。变身并向上延伸至与后翼下游气流汇合的可移位置。

专利还描述了第三个位置，动风当尾位于驾驶舱后方、翼用

此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，法拉

专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的利新另一套方案。使其脱离空气动力学通道，专利阻套

这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的曝光情况下改变车尾气流，不设空气动力学通道，尾灯将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，变身Purosangue的方案更为简化，

根据专利文件描述，后扰流板下方和后扩散器上方之间。

8月27日消息，让尾灯在需要时变身为可移动的空气动力面，

尾灯安装在法拉利所称的“空气动力学通道”内，该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，理论上甚至可以在弯道中单侧调整，负责车辆尾部的照明和信号功能。