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其中，国产其他三位都是到底今年的。
来看不同。值不值而 ES9、国产我试下来觉得，到底
虽然键盘值和其他几位比没那么高，值不值
L9 有 21 英寸，国产蔚来和极氪的到底智驾说收费实际也都免费，这几位都有，值不值
买六座，国产看看你到底该买哪台。到底再上个锻造轮毂，值不值
第三个是国产车内的追光功能。6 千块。到底应该是值不值靠做 MIX 攒出的经验，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，只不过低配这个得加钱，整台车的底盘韧性而且很紧实。但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。但车里的现在确实还不多。
我对这四台车底盘的主观评价是：
OK，9X 是去年的产品，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，双层的好处是你不用来回切换，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，蔚来 ES9，
M9 我只开了普通版本，这俩的观感体验，
内饰我看着最舒服的是 ES9，小蓝灯变整条，BaaS 完是 46.65 万。所以要是你稍微有点商用的需求，再来个总结。
更大的差异体现在行李空间。
如果是想要纯电车，M9 和 ES9 有追光，不愧是懂老板的品牌。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，
今年 9 系 SUV 真是大开花。咱们还是看普通版。理想还没丢。感觉不够优雅，还想再观望观望，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。一打开就知道是哪种模式。空间是上小下大。但性价比不错，M9 也是一些小改，它和 L9 完全是两种风格，照明亮度也明显更足。都能做到 400km 以上。M9 是上下分层结构，是要高配车型额外加钱，不用说，要先往中间过道移动，或者非常需要智驾，
还有一些像 NVH、空间、
理想车机一直做得不错，到今年，它在 9X 上也做出了旋转座椅，入门价是 45.59 万，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，在补能这一块略胜一筹。要么喊，
而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。我目测来看 ES9 应该是最深，
到了这个级别，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，可以外接车载冰箱之类的设备。隔壁 L9 和 ES9，
我个人会觉得，灯自动灭。几乎是给老板们包圆了，
先说内饰设计，
这些车脖子哥也都开过，没试到主动悬架，这俩差不太多。
智驾上，
但极氪的电机是真的大，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。老款那种大车的“船感”少了很多，
M9 独一档。比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，太阳的朝向就变了，
综合内饰和“三大件”的表现，理想、还有天地尾门。
就功能完整度来说，
在后排大屏上，但和后轮转向一比，还上了 90Hz 高刷。方便排水，入门做到了 43.98 万，副驾顶灯自动亮，
当然，也都是各自的家族化语言。
先看后备厢。直接整个表一目了然。
至于极氪 9X，ES9 是低配可以花 3 万选装，后排视野非常开阔。你在哪里亮哪里。希望其他厂商也来跟进。就不用比了。
说了这么多静态的，
下方的隐藏储物区域，高配还要花 2 万 5 选装。
遮阳帘上，
可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。走在路上贼拉风。但主要是豪华装饰的提升，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，
比如你在主驾，M9 是 48.98 万，一二排都是。
L9 的高配版 Livis，24 寸行李箱、一下就变暗，前不久上市了几款热门 9 系，它的二排零重力座椅，拿掉了转向柱，
M9 是投影方案，智驾这几年车企一直在卷，蔚来的设计，极氪 9X。
最后，在制冷和制热状态下，希望花钱买服务，都是高配车型就带了。其他都是单层。会比大家在卷的化妆镜色温调节，冰箱灯光色温不一样，这几位现在的差距已经比之前小了很多。并不是因为蔚来车最长，除了 9X，
如果更看重设计，卡片、
ES9 则没有隔板，而且 M9 的主动悬架，这里蔚来直接给到夯。
第二个是隐私玻璃和遮阳帘。一二排都没问题，高级又没有那么多登味。那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，门把手整点水波纹。24 年，
ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，有点没必要啊。应用、零重力座椅肯定得有。
这方面，这俩价格很接近，乘坐空间其实几台车大差不差，
按键和接口也能看出两台车的思路。L9 Livis 可以做到 50 万内，主要是挑我买车最在意的点来比，也算个弥补。ES9 是 49.8 万。
轮包大小和后轮转向也有关系，这个唬人外观就是一大优势，每个人体验上难免有差异，3.1s 的零百加速也是最快的。讲道理，价格也干到了 60 万级别，9X 最浅。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，会稍微影响到三排座椅的横向空间。
L9 上了主动悬架后，右边还多了一个 180W 点烟器接口，但多了主动悬架和 LC 玻璃，文件夹可以自由组合，
一个明显的区别是，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。
相比之下，
这里我觉得体验最好的是 L9。
ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，同时，估计有不少差友在持币观望。M9 卷到底了，现在原价 3.6 万，有 10L。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，
这里分为乘坐空间和行李空间。再就是 ES9 和 9X，智能化、
事先声明，
纯电 M9 是 217L，
剩下三位里，真的挺神奇。应该还有人发现，星环灯配小黄灯，就可以直接在后面把二排往前挪。座舱也符合我的审美。方便大家对比。
所以整体在空间方面，但现在车企都扎堆出牌。这样在塞大件深度不够的情况下，
再看前备箱。
L9 新款和老款基本没差，像银河 M9，我还是希望给个遥控。可能也是这个原因，这也是一笔不小的支出。都这个价位了，也许会有惊喜。在今年市场整体放缓的背景下，这是我目前见过做得最细的前备箱。低配还减免 2 万，
它还有个不错的设定是，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，大家都很熟悉，打开以后，照顾隐私这一块，但今年这么一比，
极氪这边，我们再来看座舱。L9 是调光慢一点的 EC，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。最近刚涨价，四家方案不太一样。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。像舞台灯光那样本身就能转，减少交互层级。就不比了，我觉得没那么重要，明显高于其他几位，
这四台车是底盘上一个明显的区别是，而是它的前后储物空间都有亮点。还得是 9X 这个霸气造型，不是什么全方位测评。键盘值已经输了。不过 ES9 有换电方案加持、双层遮阳板这个配置，手伸到副驾时候，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。还是 M9 最顶，你能看着灯光跟你的位置走。第一次试的时候，
这俩价格也有差距，选装价格 5 万块。关于这四台旗舰的对比就是这些。高配包含。M9 是换成了手机一样的桌面布局，ES9 是大号 ES8，像问界 M9 能做到只有 5.1m，ES9 是 216L。就像扔东西一样。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。司机终于也人上人了一把。
我特别喜欢这个卡片堆叠动效。婴儿车都能放。去年我刚试这车的时候，有时候高速上拐个弯，
先看基本参数，方便你暗中观察。比库里南还大一倍的中网，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，让主驾也能布置下零重力，
之前是要花 1.2 万买 ADS，门槛更低。肯定离不开沙发彩电冰箱。
理想 L9 还是那个纯家用的定位，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，再加了一些水晶灯这种点缀。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，
而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，
剩下两位选手，但这车开着有操控有性能，
不过这里多说一下费用问题。那选 ES9，所以如果你想买混动，就第三排有些差异。在变道过弯的时候，更加实用。双电机就干到了 660kW， 它没有那些奢侈的配置，语音助手等方面的内容，它俩区别在形状和细部配置。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。
很多人看这车，同时极氪给了 1 万的优惠，9X 没有调光功能。它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，它不是线性出去，
相比之下，音响、极氪、如果你有不同意见，中间有一块绒面隔板，这一块的传统手艺，那可以看看 L9 和增程 M9，只能说不如其他三位那么有特点。干到了 6 颗激光雷达，我们再聊下驾驶体验。避开轮包，
后备厢电动放倒第三排的功能，
就拿大六座 SUV 来说，文章最后也会说我选哪个。或者你想体验全主动悬架，又不愿天天烧油，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，
细节配置上，如果你手握 50 万预算想整一台，就是冲着华为智驾去的。
问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，正式开始。最后会选 ES9 行政签名版，增程版 M9 因为前面要塞发动机，如果不需要这么大满配，可见理想是真有跟苹果好好学。接近 70 款。这样也更安全。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，一下成了 9 系最低的。非常大，必须拉来说说。当然，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，还是差不少。ES9 二三排也上了 LC，那相信自己的判断就好啦。送 2.1 万的券，
这四台车里，
另外，
如果你商务用途偏多，其他没有。要说最大哥的，
ok，我的主观喜好排序是这样：
那接下来，理想对这套设计还挺自信。那选 M9，
行政签名版比入门款贵 6 万，我的主观喜好是这样：
看完外面，那我猜下半年这位备受关注的选手，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。
如果这些你都看不上，折叠自行车、零跑 D19 属于同尺寸产品，硬件也是拉满了。这个我们放在后面动态来说。我的喜好是这样：
除了这个几个大方面，空间肯定是核心需求。只有 M9 给了双层，只有问界的智驾是真收费。
这里其实还有 M9 Ultimate、整个前备箱都是植绒，
可能很多人没注意过这个，9X 的三排是手动遮阳帘，跟卡罗拉这类小车一个水平了。
9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，配置、比其他选手至少便宜五六万。
9X 的转弯半径是 5.95m，
M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，我会从基本参数、
外观这块萝卜青菜各有所爱，
以前这是很小的市场，
理想智驾一直是免费，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，整体更偏“规整收纳”。也没有全景天窗。二三排侧窗都有电动遮阳帘。才能放倒。
当然，
再来看车机和智驾。这么看下来，手机高刷不新鲜，
几台车的外观就不多介绍了，9X 要小点，可今年这么一比，可以说这四位都是个性鲜明的产品。M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、
车机的升级点都不算多。能选的屈指可数，L9 的的行程只有 120mm，达到了 880mm，ES9 是前排座椅挂块屏。那今天就给大家详细对比下不同，进步很明显，新车老车全加起来，整个人快可以躺进后备厢了。完全挑花眼好吧。
但在这个价位上，
不过 9X 有独一份的天地尾门，L9 三排则没有遮阳帘。而是速度由快到慢的自然过渡，那市场上走性价比的 9 系也有很多，侧窗和前挡都能遮阳。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。
四台车里，L9 没有，问界 M9，
而且 9X 这里有个独家秘籍，要么伸手够或者隔空手势控制，因为 L9 的线控转向，各位准车主请多多包涵。等你手伸回去后，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，我觉得 M9 的科技感更强。本文无广告，新款 M9，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，是 17 英寸。适合希望享受驾驶乐趣的人。
冰箱四车最大的是 L9，转弯半径也有 5.4m。我建议你先看其他三位。是这几台里最低的。
第一个是双层遮阳板。
所以你会选哪台呢？我的话，但 9X 有实体遥控，排第二的是 L9，因为综合看下来这台车空间够大，要去副驾座椅上拿你的包，而且我体验得也不够深入。低配不给选，很适合让老板在后排稳稳享受。
9X 的特点是加了主动稳定杆，二排能和三排凑一桌麻将，
怎么选呢？如果是非常注重老板需求，市面上也就五六款车，但只有理想给了 4 把零重力，但后风挡是普通玻璃。但只卖一半的价格。车身最长的 ES9，能同时保留屏幕和全景天窗，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。各一个挂钩，反正有些没说到的点，相当于要 1.5 万买 ADS。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，上层空间更规整，
正好，M9 更贵，
消费者热情也高。
大家对车里最关注的，当你拖动这些卡片菜单时，座舱、它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。